測試是電路板設計制造的重要部份，隨著零元件的小型化、產品的日漸復雜和上市時間的縮短，測試問題越來越復雜，電路板功能的擴大使得組裝級別的評估及現場維護成為組裝制程過程中的重要問題，本文介紹電路板可測試性設計的三個策略。

 

電子組裝測試包括兩種基本類型:裸板測試和加載測試。裸板測試是在完成線路板生產后進行，主要檢查短路、開路、網表的導通性。在制程過程中還有許多其他的檢查和驗證方法。加載測試在組裝制程完成后進行，它比裸板測試復雜。

 

組裝階段的測試包括：生產缺陷分析(MDA)、線上測試(ict)和功能測試(使產品在應用環境下工作)及其三者的組合。最近幾年，組裝測試還增加了自動光學檢測(AOI)和自動X射線檢測。它們可提供電路板的靜態圖像及不同平面上的X射線電路板的分層圖像，從而確定虛焊及焊點橋接缺陷。

 

研究測試策略的目的在于，要找到適合某一種產品的必不可少的組合測試方案。在開始設計制程前，要定義實施所需測試的簡單策略。在產品研發周期的早期考慮產品的可測性問題，而不是在后期考慮。這會大大降低從最初設計到終測的每個節點的測試成本，并獲得較高的節點可測試性。圖1: 給出了多種測試類型的例子，它們有不同的測試條件。

 

通常的測試有五種類型，它們主要的功能如下：

1. 裸板測試:檢查未黏著零組件的電路板上的開路和短路缺陷；

2. 生產缺陷分析：檢查已黏著零組件的電路板上焊點的短路和開路缺陷；

3. 線上測試：認證每個單個零組件的運作；

4. 功能測試：認證電路的功能模組的運作；

5. 組合測試：線上測試和功能測試的組合測試。

 

圖1顯示了多種測試類型的實例，它們有不同的測試條件。

 

最佳的測試策略能確保正在執行的每一種測試確實可行。即使生產測試過程在研發周期開始時就已經很好地定義了，但是在設計完成以后，仍然可以改變。從一個已經成功地應用在數百個高密度的設計案例中的通用測試策略可以看到，它影響到以下各方面：

1. 元件通孔的布局要有策略性；

2. 要提供每個布線網路中每個節點的測試接觸點；

3. 要接觸到電路板兩面的每個節點；

4. 網格基淮元件和通孔的布局；

5. 正確的測試焊盤形狀和間距。

 

即使在最高密度的設計中，也僅當在設計周期的每個環節堅持測試策略時，才能實現對電路板的每個面、每種布線網路和每個節點的100％測試。要判斷什么是最好的檢測和測試策略？取決于檢測制程的可行性、測試策略的經濟性分析、產品的生命周期和進入市場的時間要求。

 

確定最佳測試策略的另一種方法是評估所有的檢測制程以確定缺陷范圍和測試成本。在產品進入市場之前，在設計環節中發現和解決存在的這些問題。

 

裸板測試

考慮到測試條件和日漸復雜的基片互聯的測試需要，特別是測試過程涉及基片的電性能評估時，人們會遇到許多問題。為使生產商在充分保證基片互聯電性能的前提下降低生產成本，用戶將不得不用100％網表定義測試數據。

圖2：許多故障經常是因相鄰元件的管腳短路、元件管腳與電路板的外層導體短路或印刷電路板外層導體間的短路引起的，探針焊盤的測試點必須在柵格上以便于自動探針測試。

 

數據的相容性也是目前遇到的問題之一，人們期望藉由制定工業標淮在可預知的未來解決這些問題。過去，這方面的工作沒有做得盡善盡美，例如：工業界向電路板生產商提供Gerber機器碼，這種格式用于驅動光繪機及產生定義生產電路板的光圖的光罩工具，它可以是單面、雙面或多面光圖?，F有的軟體工具可從Gerber圖形中提取網表資訊。這種數據不包括零組件資訊，它僅定義了因機器碼命令而存在的導電連接。關于數據格式的早期工業標淮是IPC-D-356。

 

該數據格式從CAD系統中提取網表資訊并將其轉換成智慧機器碼。許多測試儀能用這種碼來確定與電路板的物理狀況相對應的網表特性。由于裸板測試是在布線制程完成之后進行，裸板測試資訊是以IPC-D-356格式提供，并與單個零組件的管腳資訊相關。因此，根據IPC-D-356標淮測試的生產商可以提供諸如‘U12元件的16腳與U19元件的9腳短路’之類的資訊。

 

當然，裸板測試最需要的電子數據是CAD網表數據。許多公司不愿意與電路板生產商共享這些資訊，但這仍然是確定裸板性能是否滿足CAD系統設計要求的最簡潔的數據。人們期望電路板的三種格式的電子描述能相互一致，但在大多數情況下不是這樣。存在這種描述上差異的原因有三點：

1. 倉促的更改；

2. 機器碼數據和網表數據間的數據轉換問題；

3. 軟體實現上的問題。在任何情況下，數據相容性都相當重要。

 

使用夾具和針床的開路和短路測試也面臨著挑戰，電路板的日漸復雜，使它們不能滿足電路測試要求。復雜性在于電路尺寸的減少和元件密度的提高。大多數電路板生產商使用的測試儀器包括單密度、雙密度和四密度測試床。雙密度測試床適于400毫米及其以上間距。當電路板密度超過400毫米間距時，必須考慮采用其它的技術。這類測試主要面對更多的陣列形封裝，可以是BGA或列柵陣列，也可以是管腳相距更近的微間距BGA封裝。

 

請記住，本節的主題是裸板測試。然而，為保證組裝時各部份黏著正確，電路板生產商必須保證在各個陣列焊盤上每個布線網路的信號出入口與其相關的其他布線網路的信號出入口相連接，并消除短路故障。

 

四密度測試夾具在每平方厘米上可以有62根測試針，但人們擔心探針接觸會對電路板造成潛在的傷害。另外，雙密度和四密度夾具的成本及整個測試儀器的成本較高，這使得要在預期的成本范圍內調整整個測試覆蓋變得非常困難，這種成本預期基于目前對電性能測試的理解和現有測試概念的線性預期。

圖3：測試探針周圍的凈空的取決于組裝制程。探針周圍凈空必須保持為相鄰元件高度的80％。

 

許多電路板生產商采用飛針測試(Flying probe Test)。采用這種儀器，每個布線網路可以被激勵并藉由與鄰近的布線網路相比較以建立開路和短路特性。

 

AOI 200-1000陣列產品的密度有多種柵格，很顯然，雙密度和四密度夾具能夠進行裸板輸入輸出導通的一般性測試。然而，若元件是呈邊到邊堆迭(像用磚砌牆那樣)，用現有測試方法不能進行測試。電路板生產商多年來藉由轉換鍍金屬層實現了與裸板雙面的接觸，進而建立完整的連通性。對于間距為1.0毫米的BGA來說，這種概念是不適用的，因為BGA封裝在每平方厘米內有96個焊盤，而四密度測試夾具每平方厘米僅有62根測試針。

 

將元件展開排列會部份減少元件黏著的復雜程度，但這會佔據更多的空間降低電路性能。人們也可注意到，采用目前的測試技術，加大元件的輸入輸出埠密度大大增加了電路板的測試成本，因為要實現全覆蓋需采用多通道或雙夾具測試。

 

飛針測試取消了昂貴的夾具，其成本取決于生產的電路板數量，它是針床測試的備選及有效的低成本測試方案。不足在于其測試速度取決于選用的設備，速度相對較慢，而設備的價格較為昂貴。在測試高密度電路及另外的布線網路時，測試會變得較為復雜。

 

大多數的飛針測試設備的應用以及發展已經拓展到半導體工業領域之外，隨著大尺寸電路板的出現，設備的機械結構面臨許多挑戰。相反，在某些場合小尺寸使測試系統難以適應測試的需要，因為改變小尺寸的飛針特性有困難。因此，為了滿足未來復雜電路板加工的需要，將要研制對應的測試設備。

 

隨著微通孔技術的發展和通孔尺寸的持續減小，傳統的金相顯微剖面評估方法將逐漸退出應用，因為孔徑小于150微米的微通孔實際上限制了該方法的應用。

 

若想知道更多通孔的電鍍和電氣導通性情況，那就要求采用其它測試方法。一些公司采用了電互連應力測試來確定孔的完整性和可靠性，并將這些資訊與電路板生產商所需的開路和短路導通性資訊相關聯。

 

除此之外還有阻抗控制測試、高電位測試及介質強度測試，顯然，評估電路板應用適應性的條件將變得相當苛刻。