談完了PCBA組裝時應力的注意事項及解決方法，接下來我們來談談電子產品的最大應力來源：終端客戶的使用環境。

 

其實電子產品在實際應用時所遭遇到的各種狀況及環境才是產品面對「應力」的最大的挑戰，比如說產品不小心掉落到水泥或大理石地面，手持裝置甚至可能從樓梯上一路滾落下來，還有長途船運或貨運時在貨柜內白天必須太陽曝曬的產生的高熱、夜晚還得忍受戶外輻射冷卻后的寒冷，貨柜甚至可能運送經過極寒或極熱的地帶，所以一般新產品在DQ時都會安排做所謂的「落下沖擊測試(drop impact test)」、「滾動測試(tumble test)」，還有高低溫及高濕的環境測試(environmental temperature/humidity test)來模擬這些實際上可能發生的狀況。

 

就深圳宏力捷的了解，很多產品在DQ這一關其實就被卡住了，然后內部就開始爭論測試條件是否太過于嚴苛？裸機落摔的高度是否可以降低？滾動測試的次數是否可以減少？接著又要求焊錫強度能不能增強？最后問能不能放寬允收的標淮？如果真的因此放寬了標淮，那跟掩耳盜鈴也沒啥兩樣了，深圳宏力捷一直認為，做為一個負責任的研發應該要在產品研發階段就將哪些該解的工程問題解掉，而不是等量產后讓后面的持續改善單位及制程來擦屁股。

 

深圳宏力捷經常發現，既使產品通過了DQ測試，可實際賣到市場上使用一段時間后，依然還是會接到客戶抱怨產品不良的問題，何況是哪些降低了DQ標淮或是剛好在及格邊緣的產品，這是因為DQ的測試項目及條件往往僅是模擬我們所知道的使用者環境狀況，有些可能還會被列為極端使用條件予以排除，但終端使用者總有我們預期不到的狀況出現以致造成產品失效，比如說：

?　手持式產品可能經常不小心被屁股坐到，有的可能是直接放置于屁股口袋后坐到，有的可能是放在汽車駕駛座上，下車后重新上車忘記被不小心坐到。

 

?　原本設計要在室內(indoor)使用的產品，突然被市場部拿去變成車用(automotive)產品，這時候產品的耐震度、抗沖擊能力、高低溫度能力都會變得更為嚴苛。

 

?　IO連接器須經常遭受插拔，接線的位置是否經常被撞擊或長時間擠壓，持續受力除了可能造成IO連接器失效之外，還可能造成額外的板彎，所以一般的IO連接器都應該要有連接線插入「止擋(stop)」的機構設計。

 

?　某些產品可能因為使用者習慣不好，會被經常拿起并丟落桌面上，或是可能受到一些其他物品的擠壓。

 

?　某些有按鍵的產品，可能會有使用者聞極無聊，一直用手指頭重復按壓或過份用力按壓某個按鍵，導致按鍵過份擠壓電路板而變形。

 

有時候客戶的無理要求可以一笑置之，但是當競爭對手的產品信賴度比你的好，價錢又不會比你的貴，就等著被對手超越吧！

 

所以，深圳宏力捷強烈建議RD在設計新產品的時候應該要預先設計好或預留一些可以強化產品抵抗應力或減緩應力作用的結構，深圳宏力捷更建議，新產品設計之初也應該利用電腦CAD來模擬可能出現應力集中的地方，然后加以處理，而不是等到DQ測試或市場上反應了問題才來亡羊補牢，甚至妄圖要求SMT加強焊錫來克服應力問題，須知產品已經設計完成后要再做重大設計變更的困難度，它可能引起副作用，也可能需要重新認證。

 

深圳宏力捷了解RD其實背負著許多的使命、要求與無奈，因為所有的一切問題都源自研發，所以制造工廠要求RD的設計要符合DFM (Design For Manufacturing)，而維修中心則要求要符合DFR (Design For Repair)，市場部要求產品要盡可能多功能，但要便宜，還希望研發時程可以縮短，但如果連RD都沒有擔當，反正老板喊口令后就不顧一切的提槍快跑往前沖，最后應該會全部陣亡在沙灘上。